免征新能源汽车购置税政策最早于2014年出现，此后分别于2017年延长了3年（截至2020年12月31日），2020年再延长了两年（截至2022年12月31日）。近日国务院常务会议明确将继续免征新能源汽车购置税政策，不过暂未明确这次会延长到何时。国际电子商情认为，延长免征新能源汽车购置税，将进一步带动我国新能源汽车产业链的发展。
据了解，免征车辆购置税的新能源汽车包括了纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。而我国车辆购置税的税率为10%，减免金额=10%*[发票价/(1+增值税率13%)]，消费者在购买新能源汽车时可享受上千元至万元不等的优惠。
免征购置税在一定程度上推动消费者选择新能源汽车。在此背景下，我国新能源汽车产销数据较好的表现。据中汽协预测，2022年我国新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长47%。该机构统计数据则显示，上半年中国新能源车市场已经完成260万的零售销量，同比增长 120%。另据乘联会的数据显示，2022年世界新能源乘用车走势较强，1-6月达到421万台，同比增长71%。
汽车供应链将受益
一辆汽车会涉及到上百家供应链，芯片企业和整车厂合作才能共赢。新能源整车销量的上涨，也会进一步带动整个汽车供业链的发展。
以汽车供应链企业聚集的长三角为例，中国汽车技术研究中心数据显示，接近或超过50%的发动机、变速器、动力电池、驱动电机、电池控制系统、减速器等企业聚集在长三角。很多零部件巨头在上海设有总部或研发/生产基地，包括博世、采埃孚、麦格纳、大陆集团、法雷奥等国际巨头，以及均胜电子、宁德时代、福耀玻璃等国内巨头。虽然上半年上海受疫情影响曾减产、停产几个月，但是下游需求的旺盛将持续把产能压力给到供应商，期待长三角汽车产业链下半年的表现。
另外，今年6月，国务院出台了《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面总体合作方案》，突出了广州市汽车产业集群的地位，根据政府和企业的规划，未来将在南沙区打造更加完善的汽车产业链，包括汽车芯片，汽车零部件供应商，到汽车整车厂在内的集群。
广东省的汽车制造产业链布局完整，聚集的传统车企业包括广汽集团、比亚迪、广汽埃安、小鹏等，聚焦的智能驾驶汽车包括小马智行等。广东省工信厅总工程师董业民对此介绍说，广东省推出了20个战略产业集群，其中汽车作为支柱性产业集群，去年的产值达到了9600亿，今年有望突破1万亿，这将是广东省第8个突破万亿的产业集群。
国际电子商情也认为，在国家免征新能源汽车购置税政策和广东省政府和相关企业的助力下，以广州南沙区为中心的珠三角汽车产业集群也将得到较好的发展。

附表：新能源汽车零部件供应商盘点（部分）