10月16日，工信部发布的第376批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，楚能新能源磷酸铁锂动力电池将装车到东风汽车集团旗下乘用车。




这不仅标志着楚能新能源产品正式进入车用动力电池市场，同时也验证楚能新能源自主研发的动力电池已通过严苛的测试，获得汽车厂商的认可，具备大规模量产和交付能力。


作为恒信汽车集团旗下旗下控股企业，楚能新能源成立于2021年8月，已规划湖北三大生产基地，专注于电化学储能、新能源汽车动力电池及系统的研发、制造、销售。


短短两年时间，楚能新能源在湖北已建成自动化、数字化的制造工厂及研究院，计划至2023年底将形成超过100GWh的储能、动力电池的有效产能。


2023年8月28日，楚能新能源宜昌锂电池产业园项目一期投产，产业园项目总投资600亿元，规划产能150GWh，项目分四期建设，一期项目规划产能40GWh，可生产包括电芯、PACK模组、大型储能集装箱等在内的20多款产品。


在本次公开配套东风乘用车的动力电池之前，楚能新能源已相继发布储能、船舶领域锂电池产品。


2022年5月，楚能新能源首发280Ah大电芯“楚能一号”，在热失控、跌落、过充电、短路、挤压等安全测试上表现优异，并且通过了严苛的针刺实验，安全性能得到严格把关。


2022年12月，楚能新能源以主动浸没式液冷为核心，推出行业首创“浸默”电池安全系统，可在3分钟完成内将热失控电池包完全浸没，抑制电池热蔓延，减少经济损失，以低成本将储能安全提升到新高度。


今年8月，楚能新能源发布了320Ah船舶专用电芯，产品使用寿命超20年，经过系统层级优化，整体构件减少10%，可有效帮助客户降低使用成本。


在过去一年，楚能新能源也接连斩获多项订单。具体包括：8月与长源电力签订合作协议，在电力交易、绿电等领域展开深入合作；9月与金风科技签订战略合作协议，预计未来两年内为其提供2GWh储能电池；11月公司首批400MWh大型储能电站集装箱实现交付；11月与京能国际、中电建江西水电签订战略合作协议，其中后者将向楚能新能源采购2GWh的储能设备。


目前，楚能新能源产品在储能领域已经陆续铺开并加速上量。


在8月的2023高工光伏新型储能大会上，楚能新能源董事长代德明宣布，为加速新能源及新型储能产业规模化落地，到今年底，楚能新能源280Ah储能锂电池将以不超过0.5元/Wh的价格（不含税）销售，价格同比降本约40%，储能锂电池市场正式进入0.5元/Wh时代。


分析认为，楚能新能源此次0.5元/Wh不含税电芯价格的官宣，既代表楚能在高效智造电池已经取得了较大突破，也昭示着楚能扎根锂电池赛道的决心。


同时，楚能新能源在锂电池技术、制造、规模上的持续积累，不排除楚能新能源在动力电池领域将开启新的市场打法。