东芝面向车载应用推出恒流2相步进电机驱动器
2020-7-21 10:19:02 点击：
东芝电子元件及存储装置株式会社（Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation，简称“东芝”）面向车载应用推出了恒流2相步进电机驱动器“TB9120AFTG”。这款新的集成电路(IC)仅使用单个简易的时钟输入接口即可输出正弦波电流，而无需功能先进的微控制器(MCU)或专用软件。
TB9120AFTG是用于接替东芝于2019年推出的首款汽车用步进电机驱动器TB9120FTG而开发的，具有改进的抗噪声性能。
TB9120AFTG采用带低导通电阻（上桥臂+下桥臂=0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可实现的最大电流为1.5A[1]。DMOS FET和产生微步正弦波（最高可支持1/32步）的控制器均封于小型QFN型封装(6.0 mmｘ6.0 mm)内。
新款IC的工作温度范围为-40至125℃，符合汽车应用电子元件认证标准AEC-Q100的要求。
它适用于使用步进电机的多种通用汽车应用，例如调节抬头显示器的投影位置以及制冷剂回路的膨胀阀。
主要特性
通用多用途规格，特别适用于汽车应用
- 搭载带低导通电阻（上桥臂+下桥臂=0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可实现的最大电流为1.5 A。
- 内置错误检测及警告信号输出功能：过流检测、过热保护和负载开路检测。
- 采用可润湿侧翼VQFN封装(6mm×6mm)，具有极佳的可焊性。
- 工作温度范围：-40℃至125℃。
- AEC-Q100认证。
微步驱动，最高可支持1/32步。
- 更低的电机噪声，更平滑、更精准的控制。
- 仅使用一个简易的时钟输入接口，无需功能先进的MCU或专用软件。
- 恒流PWM控制：混合衰减模式有助于稳定电流波形。
失速检测功能
- 检测到失速后从SD引脚输出失速检测信号。
- 可使用微控制器接收检测信号并反馈给系统。
应用场景
- 抬头显示器投影位置镜像调节
- 汽车空调和电池管理系统用制冷剂回路膨胀阀
TB9120AFTG是用于接替东芝于2019年推出的首款汽车用步进电机驱动器TB9120FTG而开发的，具有改进的抗噪声性能。
TB9120AFTG采用带低导通电阻（上桥臂+下桥臂=0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可实现的最大电流为1.5A[1]。DMOS FET和产生微步正弦波（最高可支持1/32步）的控制器均封于小型QFN型封装(6.0 mmｘ6.0 mm)内。
新款IC的工作温度范围为-40至125℃，符合汽车应用电子元件认证标准AEC-Q100的要求。
它适用于使用步进电机的多种通用汽车应用，例如调节抬头显示器的投影位置以及制冷剂回路的膨胀阀。
主要特性
通用多用途规格，特别适用于汽车应用
- 搭载带低导通电阻（上桥臂+下桥臂=0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可实现的最大电流为1.5 A。
- 内置错误检测及警告信号输出功能：过流检测、过热保护和负载开路检测。
- 采用可润湿侧翼VQFN封装(6mm×6mm)，具有极佳的可焊性。
- 工作温度范围：-40℃至125℃。
- AEC-Q100认证。
微步驱动，最高可支持1/32步。
- 更低的电机噪声，更平滑、更精准的控制。
- 仅使用一个简易的时钟输入接口，无需功能先进的MCU或专用软件。
- 恒流PWM控制：混合衰减模式有助于稳定电流波形。
失速检测功能
- 检测到失速后从SD引脚输出失速检测信号。
- 可使用微控制器接收检测信号并反馈给系统。
应用场景
- 抬头显示器投影位置镜像调节
- 汽车空调和电池管理系统用制冷剂回路膨胀阀
主要规格
- 上一篇：TI股价再创新高，模拟电子老大是如何炼成的 2020/7/21
- 下一篇：利用人工智能技术和大数据的结合打赢新冠抗疫之战 2020/7/17
